온전한 제동력 확보: 위급 상황이나 한쪽 발로만 누를 때는 다리의 근력이 부족하거나 자세가 무너져 브레이크 페달을 끝까지 밟지 못할 수 있습니다. 두 발을 사용해 온 힘을 실으면 페달을 최대치로 밀어 강력한 제동력을 이끌어낼 수 있습니다. [1, 2]
전자적 결함 극복: 전자 장치나 진공 배력장치(브레이크 부스터)에 이상이 생겨 페달이 딱딱하게 굳은 것처럼 느껴지더라도, 물리적으로 두 발로 강하게 밟으면 기계적으로 브레이크가 작동해 차량을 멈출 수 있습니다. [1, 2]
가속 페달 오인 방지 및 제어: 당황스러운 상황에서 오른발이 가속 페달 위에 그대로 올려져 있거나 혼동하는 실수를 막고, 확실하게 제동에만 집중하기 위한 비상 대처법입니다. [1]

이런식의 답변이 있었으나.

제가 생각하는 정말 중요한 이유는 인간의 안일함과 거짓말 때문인 것 같습니다.

즉, 양발로 꽉 밟으라고 해도

“ 지금 내가 브레이크를 한발로도 꽉 밟고 있는데 뭔 소리인지?”

“ 한발이나 두발이나 꽉만 밟으면 되는 것을!!! “

이런식으로 양발로 꽉 밟지 않고 있으면서 양발로 밟았다고 거짓말을 하기 때문일 것 같습니다.(저의 생각 틀렸다면 님의 생각이 맞습니다)

이렇게 생각한 이유는 한번 해보시면 알 수 있습니다.

브레이크는 양발로 밟을 수 있으나 엑셀은 절대로 양발로 밟을 수 없습니다.

물론 몸을 틀고 억지로 비집고 양발로 엑셀을 밟을 수는 있으나 자세가 무너지고 어려워서 쉽지 않습니다.

(시동 끄고 운전석에서 한번 실험해 보세요)

따라서 위급하고 당황+정신 없는 맨붕 상황에서는 자신을 맹신하지 말고 두발로 동시에 브레이크를 밟으면 엑셀과 브레이크를 혼동하는 어이없는 상황을 만들지 않을 것 같습니다.

※ 브레이크는 양발로 밟을 수 있으나 엑셀은 절대로 양발로 밟을 수 없습니다 ※

이렇게 말하는 이유는 여러가지 이유가 있겠지만. 혹시 몰라 구글에 질문을 해보니.

온전한 제동력 확보: 위급 상황이나 한쪽 발로만 누를 때는 다리의 근력이 부족하거나 자세가 무너져 브레이크 페달을 끝까지 밟지 못할 수 있습니다. 두 발을 사용해 온 힘을 실으면 페달을 최대치로 밀어 강력한 제동력을 이끌어낼 수 있습니다. [1, 2]
전자적 결함 극복: 전자 장치나 진공 배력장치(브레이크 부스터)에 이상이 생겨 페달이 딱딱하게 굳은 것처럼 느껴지더라도, 물리적으로 두 발로 강하게 밟으면 기계적으로 브레이크가 작동해 차량을 멈출 수 있습니다. [1, 2]
가속 페달 오인 방지 및 제어: 당황스러운 상황에서 오른발이 가속 페달 위에 그대로 올려져 있거나 혼동하는 실수를 막고, 확실하게 제동에만 집중하기 위한 비상 대처법입니다. [1]